プランジャポンプ油圧システムの重要な装置です。シリンダブロック内でプランジャを往復運動させ、密封作動チャンバの容積を変化させて吸油、圧油を実現する。プランジャポンプは定格圧力が高く、構造がコンパクトで、効率が高く、流量調整が便利であるなどの利点がある。

プランジャポンプは、油圧機械、建設機械、船舶などの高圧、大流量、流量の調整が必要な場合に広く使用されている。

プランジャポンプは一般に単一プランジャポンプ、横型プランジャポンプ、軸方向プランジャポンプ、ラジアルプランジャポンプに分けられる。

シングルプランジャポンプ

構造組成は主に偏心ホイール、プランジャ、スプリング、シリンダブロック、2つのチェックバルブがある。プランジャとシリンダボアとの間には密閉容積が形成されている。偏心車は回転して、プランジャは上下に1回往復運動して、下に運動して油を吸って、上に運動して油を排出します。ポンプが回転するごとに吐出される油液の体積を吐出量と呼び、吐出量はポンプの構造パラメータだけと関係がある。

すいへいプランジャポンプ

横型プランジャポンプは、いくつかのプランジャ（一般的には3つまたは6つ）が並列に取り付けられ、1本のクランク軸でリンクスライダを通過したり、偏心軸からプランジャを直接押して往復運動をしたりして、液体の吸引、排出を実現するハイドロリックポンプ。いずれもバルブ式配流装置を採用しており、定量ポンプが多い。炭鉱油圧スタンドシステムにおける乳化液ポンプは一般的に横型プランジャポンプである。乳化液ポンプは採炭作業面に用いられ、油圧スタンドに乳化液を提供し、動作原理はクランク軸の回転によってピストンを往復運動させ、吸液と排液を実現する。

じくほうこうしき

軸方向プランジャポンプ（英語名：Piston pump）は、ピストンまたはプランジャの往復運動方向がシリンダ中心軸と平行なプランジャポンプである。軸方向プランジャポンプは、駆動軸と平行なプランジャがプランジャ孔内を往復運動することによって生じる容積変化を用いて動作する。プランジャとプランジャ孔はともに円形部品であるため、高い精度の嵌合が可能であるため、容積効率が高い。

ちょくじくしゃばんしき

直軸斜盤式プランジャポンプには、圧力給油型と自己吸油型の2種類がある。圧力給油型油圧ポンプの大部分は気圧のあるタンクを採用し、気圧によって油を供給する油圧タンクであり、機械を起動するたびに、油圧タンクが使用気圧に達してから機械を操作する必要がある。油圧タンクの空気圧が不足している場合に機械を起動すると、油圧ポンプ内のシューに引き抜き現象が発生し、ポンプ体内のバックホールプレートとプラテンの非正常摩耗を引き起こす。

ラジアルほうしき

ラジアルプランジャポンプは、バルブ配管とシャフト配管の2つの種類に分けることができる。バルブ配流径方向プランジャポンプは故障率が高く、効率が高い

プランジャポンプ

下等な欠点。国際的に70、80年代に発展した軸配流ラジアルプランジャポンプは、バルブ配流ラジアルプランジャポンプの不足を克服した。ラジアルポンプ構造上の特徴のため、軸配流を固定したラジアルプランジャポンプは軸方向プランジャポンプより耐衝撃性、寿命が長く、制御精度が高い。変数ストロークショートポンプの変数は変数プランジャとリミットプランジャの作用の下で、固定子の偏心距離を変えて実現したが、指定された最大偏心距離は5-9 mm（排気量の大きさによって異なる）で、変数ストロークは短い。そして変数機構は高圧操作に設計され、制御弁によって制御される。そのため、このポンプの応答速度は速い。半径方向構造設計は、例えば軸方向プランジャポンプシューの偏摩耗の問題を克服した。その耐衝撃能力を大幅に向上させる。

ゆあつしき

油圧プランジャポンプは気圧によって油を供給する油圧タンクで、機械を起動するたびに、油圧タンクが使用気圧に達してから、機械を操作する必要があります。直軸斜盤式プランジャポンプには、圧力給油型の自己吸油型の2種類がある。圧力給油型油圧ポンプの大部分は気圧のあるタンクを採用しており、油圧ポンプ自体に補油分ポンプを備えて油圧ポンプの給油口に圧力油を供給するものもある。自己吸油型油圧ポンプは自己吸油能力が強く、外力給油を必要としない。

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