安全故障保護ディスクブレーキhttp://jzszdq.com/走行ブレーキは自動車のブレーキ片に相当し、自動車が停止する必要がある場合、ブレーキ片が故障すると、自動車を飛び出して歩行者に衝突し、交通事故が発生する。運転の使用も同様であり、停止が必要な場合はブレーキをオンにして運転を停止させる必要がある。走行中にブレーキを正しく使用することは、走行の安全を保証するだけでなく、燃料を節約し、タイヤの摩耗を減らし、部品の損傷を防止するのにも有利である。現在市販されているブレーキには主にディスクブレーキとドラムブレーキの2種類があります。彼らの機能はすべて同じだが、動作原理はすべて異なる。一般的な動作原理は、車体（またはフレーム）に接続された非回転要素と車輪（またはプロペラシャフト）に接続された回転要素との間の相互摩擦を利用して車輪の回転や回転を阻止する傾向である。次に、主にディスクブレーキの動作原理を紹介します。現在、YWZシリーズの電力油圧ドラムブレーキは、我が国の工業ブレーキ業界で一般的にEd、YTDシリーズの電力油圧推進器を駆動装置として採用している。このシリーズのブレーキは長時間にわたって作動状態を継続しているため、そのモータ負荷の持続率は長く、温度は上昇し、モータ絶縁の老化を加速し、油圧シールの故障を加速し、油液の漏れを引き起こし、故障は相対的に増加し、常にモータが過熱焼損し、電力油圧推進器の故障を招き、作動に影響を与え、さらに事故を引き起こす、リフト設備に使用する場合、アクチュエータモータの電源が切れた後、アクチュエータモータロータとインペラの慣性影響により、油圧油の漏圧が緩慢に減少し、ダンパープッシュロッドとピストンが低下し、ブレーキの閉が遅れ、ブレーキがタイムリーではなく、しばしばフック現象が発生する。YWZZシリーズの冷間（維持）ブレーキはEdZシリーズの冷間電力油圧推進器を駆動装置として採用した。EdZ推進器には直流電磁石吸着装置が設置されており、ブレーキの作動中、推進器モータはブレーキの開放（解放）過程を完了するだけで推進器モータをオフにし、直流電磁石吸着力によってブレーキの開放状態を維持する。直流電磁石の電流が小さく、推進器の温度が低くなり、使用寿命が延長された、制動時、電磁石は電気を失って、モーターはとっくに電気を止めて、油圧油はすでに完全に圧力を漏らして、プッシュロッドとピストンの下降リセットは油圧油の減衰を受けなくて急速に下降して、ブレーキは迅速に制動して、フック現象を改善させます。YWZZシリーズの冷態（維持）ブレーキは、クレーン、ベルト輸送、港湾荷役、冶金、鉱山、建築などの機械設備に広く使用できる。特に、長時間動作したり、相対的に動作時間が長い各種機械設備やリフト機構の減速や駐車ブレーキに適している。このシリーズブレーキはJB/ZQ 6406-2006とJB/T 7021-2006の基準を満たし、EdZ推進器はJB/T 10603の基準を満たしている。http://jzszdq.com/
使用条件1、周囲空気温度：-25℃～+50℃2、周囲の作業環境には可燃性、爆発性及び腐食性ガスがあってはならず、空気の相対湿度は90%以下である。3、電源三相交流380 V 50 Hz、電圧変動は定格値の±10%を超えないこと。4、使用場所の標高は2000 mを超えない。5、適用作業制：連続作業制（S 1）と断続周期作業制（S 3-60%）ヨーロッパはタワークレーンの使用を開始した。クレーンは主にリフト機構、運転機構、変幅機構、回転機構、金属構造などを含む。リフト機構はクレーンの通常の作業機構であり、重要なのはハンガーシステムとウインチからなり、油圧システムを通じて重量物を昇降するものもある。運転機構は、重量物を縦方向に水平に移動したり、クレーンの動作位置を調整したりするために使用され、通常はモータ、減速機、ブレーキ、車輪から構成されています。可変機構はアームフレーム型クレーンにのみ搭載され、アームフレームが仰向けになると幅が減少し、俯瞰すると幅が強化され、平衡可変幅と非平衡可変幅の2種類に分けられる。アームフレームを回転させるための回転機構。20世紀からは駆動装置と回転支持装置で構成されていた。金属構造はクレーンの骨格であり、主な支持体は橋架のようなものであり、アームフレームとドアフレームは箱形構造やトラス構造であっても、ウェブ構造であってもよく、支持梁として形鋼を用いることができるものもある。電磁破壊保護ディスクブレーキ：
3SE；4SE；5SE；450SE；56SE；560SE；561SE；ST1SE；ST2SE
油圧故障保護ディスクブレーキ：
3SH；4SH；5SH；450SH；ST1SH；ST2SH；ST3SH；ST4SH；ST5SH；ST10SH；ST16SH；ST25SH；904SH；
ST40SH
空力故障保護ディスクブレーキ：
3SP；4SP；5SP；450SP
油圧直動ディスクブレーキ：
ADH60；ADH90；ADH120；DADH75；DADH80；DADH90；DADH120；DADH195；DADH350
空気圧直動ディスクブレーキ：
ADP60M；ADP61M；ADP62M
くうきクランプディスクブレーキ
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10
電磁クランプディスクブレーキ：
DCPZ12.7-250；DCPZ12.7-300；DCPZ12.7-400
油圧キャリパディスクブレーキ：
SB(YQP)50；SB(YQP)100；SB(YQP)160；SB(YQP)250；SB(YQP)315；SB(YQP)400；
SBD安全ブレーキ：
SBD100-A；SBD125-A；SBD160-A；SBD200-A；SBD250-A；SBD-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD80-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD120-D；SBD240-D
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電磁破壊保護ディスクブレーキ5 SE 561 SE 560 SE 56 SE DCPZ 12.7 4 SE 3 SE ST 1 SE ST 2 SE 450 SE油圧破壊保護ディスクブレーキ5SH 4SH 3SH 450SH ST1SH ST2SH ST3SH ST4SH SB(YQP) SBDST5SH ST10SH ST16SH ST25SH ST25SH-A ST40SH 904SH SBB パワーハイドロリックアームディスクブレーキYPZ 2 I、II、III YPZ 2 IV、VI、VIエアクランプディスクブレーキQP 12.7 5 SP 4 SP 3 SP 450 SP PD ADP 60 M-ADP 61 M-ADP 62 M油圧直動ディスクブレーキDADH 75 ADH 60 ADH 90 ADH 120 DADH 80 DADH 90 DADH 120 DADH 103 DADH 195電力油圧推進器YT 1 Ed防爆電力油圧推進器BYT 1 BED具体型：YT 1、ED、YTD.シリーズ電力油圧推進器JZ、MW、TJ 2、ZWZA、ZWZ 3シリーズ電磁ブレーキYWZ、YWZ 3、YWZ 4、YWZ 5、YWZ 8、YWZZ 8 10、YWZ 9、YWZ 13、YWシリーズ電力油圧ブレーキQP、CQPシリーズ空気キャリパディスクブレーキDCPZシリーズ電磁キャリパディスクブレーキYPZシリーズアームディスクブレーキSBDシリーズ安全ブレーキSH、STシリーズ油圧故障保護ブレーキDADHシリーズ油圧直動ブレーキSEシリーズ電磁故障保護ブレーキSPシリーズ空気故障保護ブレーキYFX、YDGZ、YLBZ、シリーズ防風ブレーキDPシリーズモータディスクブレーキ
製品の概要
RHIシリーズホイールクランプRHIシリーズホイールクランプは、別名ホイールサイドブレーキとも呼ばれ、主に室外中型、大型クレーン機械の作動状態における防風ブレーキ及び非作動状態における補助ブレーキに用いられる。一般的に受動車輪に作用して直接制動を行い、制動車輪が風力作用の下で転がり変位を生じることを効果的に防止することができる。構造的にはバネ上ブレーキ、油圧緩ブレーキを採用し、SHI型の利点がある。Y