SBD.SE、SH、SPシリーズの故障保護ディスクブレーキはドラムブレーキに比べて構造がコンパクトで、制動力が大きく、取り付けが便利であるなどの利点があり、主にクレーン、輸送、冶金、鉱山、港湾、建設機械、ケーブル、ケーブル設備、風力発電機、紡績機械など各業界の多種機械駆動に組み合わせられた機械制動または減速に用いられる。
使用条件
周囲温度：-20℃~ 50℃。
周囲の作業環境には可燃性、爆発性ガスがあってはならない。
空気の相対湿度は90%以下である。
使用場所の標高はGB 755～2000に準拠しています。
屋外の雨雪による浸食または腐食性ガスと媒体は防腐型製品を採用しなければならない。
SE、SH、SPシリーズの故障保護ディスクブレーキ
高周波制動を可能にする作動ブレーキ。
制動力が大きく、修理費用が低く、スペーサー付き摩耗自動補償装置（制動トルクが安定）、応答時間が短い。
取り付け公差が大きく、ブレーキディスク端面の振れ：最大値±0.2 mm。ディスクに対する台座の垂直度偏差：最大値±4‰。
ベースに対するブレーキディスクの中心距離偏差：最大値±2.5 mm。
このシリーズには、次のタイプのブレーキが含まれています。
561 SE、560 SE、56 SE、5 SE、450 SE、4 SE、3 SEブレーキ（電磁放出）。動作時にはESE/EPP対応電源が必要（具体的なパラメータは付属電源を参照）。
5 SH、450 SH、4 SH、3 SH、904 SHブレーキ（油圧解放）。作動には油圧ステーションが必要です。
5 SP、450 SP、4 SP、3 SPブレーキ（エアリリース）（5 bar）
安全ブレーキ。
ブレーキ力が大きく、作動ブレーキと同じです。
速度超過が発見された場合、緊急ブレーキとして使用され、通常の場合は静的ブレーキの応答時間が短い。
取り付け公差が大きく、ブレーキディスク端面の振れ：最大値±0.2 mm。ディスクに対する台座の垂直度偏差：±0.4‰。
このシリーズには、次のタイプのブレーキが含まれています。
すべてのSEシリーズ。電磁放出動作時にはセット電源ESE/EPPが必要である（具体的なパラメータはセット電源を参照）。
すべてのSHシリーズ-主にSTシリーズです。油圧放出作動時に油圧ステーションが付いている。
すべてのSPシリーズ。エアリリース（5 bar）
メモ：ST 1 SE、ST 2 SEは安全ブレーキとしてのみ使用できます。使用頻度が低い場合は作動ブレーキとしても使用できます。
ユーザーのニーズに応じて、次のデバイスをロードできます。
パッド摩耗表示（スイッチまたはパッド内の摩耗線を表示することにより実現）。
ブレーキ表示（表示スイッチにより実現）。
手動開放表示（表示スイッチによる）
特殊な用途
ディスク温度が非常に高い場合の焼結パッド、特殊パッド（火星などなし）
特殊ディスク（厚さ、直径、材料など）。
油圧故障保護ディスクブレーキ：
3SH；4SH；5SH；450SH；ST1SH；ST2SH；ST3SH；ST4SH；ST5SH；ST10SH；ST16SH；ST25SH；904SH；
ST40SH
空力故障保護ディスクブレーキ：
3SP；4SP；5SP；450SP
油圧直動ディスクブレーキ：
ADH60；ADH90；ADH120；DADH75；DADH80；DADH90；DADH120；DADH195；DADH350
空気圧直動ディスクブレーキ：
ADP60M；ADP61M；ADP62M
くうきクランプディスクブレーキ
CQPL12.7A-A；CQPL12.7A-B；CQPL12.7B；QPL12.7A-A；QPL12.7A-B；QPL12.7-A；QPL12.7-B；
QP30-D；QP25.4-D；CQP30-D；CQP25.4-D；PDA5；PDA10；PDB5；PDB10；PDB19；PDC5；PDC10
電磁クランプディスクブレーキ：
DCPZ12.7-250；DCPZ12.7-300；DCPZ12.7-400
油圧キャリパディスクブレーキ：
SB(YQP)50；SB(YQP)100；SB(YQP)160；SB(YQP)250；SB(YQP)315；SB(YQP)400；
SBD安全ブレーキ：
SBD100-A；SBD125-A；SBD160-A；SBD200-A；SBD250-A；SBD-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD80-B；SBD160-B；SBD250-C；SBD365-C；SBD425-C；SBD120-D；SBD 240-D必要があれば、技術者に連絡してください。
SBD 250-A安全ディスクブレーキディスクブレーキには油圧型があり、油圧によって制御され、主要部品にはブレーキディスク、サブポンプ、ブレーキキャリパ、オイルパイプなどがある。ブレーキディスクは合金鋼で製造され、車輪に固定され、車輪に従って回転する。サブポンプはブレーキの底板に固定されて動かず、ブレーキキャリパ上の2つの摩擦片はそれぞれブレーキディスクの両側に取り付けられ、サブポンプのピストンはオイルパイプから送られてきた油圧作用を受け、摩擦片圧をブレーキディスクに押しつけて摩擦ブレーキを発生させ、回転中のディスクをキャリパでクランプし、停止させるように動作する。ディスクブレーキは放熱が速く、軽量で、構造が簡単で、調整が便利です。多くの乗用車が採用しているディスクブレーキには、平面式ブレーキディスク、穴あけ式ブレーキディスク、およびスクライブ式ブレーキディスクがあり、その中でスクライブ式ブレーキディスクのブレーキ効果と通風放熱能力はいずれも比較的に良い。ディスクブレーキはブレーキディスク方向に付勢され、ブレーキ軸は曲げモーメントを受けず、径方向寸法が小さく、ブレーキ性能が安定している。ダブルビームリフト架橋機専用SBD 250-A安全ディスクブレーキの応用範囲：油圧安全（緊急）ブレーキ、低速軸に使用される大電力ブレーキ装置であり、大中型クレーン、港湾荷役機械の上昇及びアームフレーム府仰機構の低速軸の緊急安全ブレーキに広く使用できる。鉱山用巻上機、リフト、大出力傾角式ベルト輸送の作動ブレーキと緊急安全ブレーキ、ケーブルカーとケーブルクレーン駆動機構の安全ブレーキ、鋳造クレーンなどの特殊クレーンリフト機構の低速軸の安全（緊急）ブレーキ。主な特徴安全で信頼性があり、動作が鋭敏で、閉鎖時間が短い、合理的な密封構造設計、効果が良く、寿命が長い、位置霊疾患を取り付け、間単を使用する。使用条件1環境温度-20 C-+50 C 2同周囲の作業環境は燃えやすい、爆発しやすい、腐食性ガスがあってはならない3空気は湿度が90%4使用場所より大きくない標高に対してGB 755-2000我が社は焦作の唯一の良いメーカーであり、品質が良く、規格基準、保証1年、信頼できる価値のある企業である