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低圧遠心ファン4-68シリーズ
一、動作原理低圧遠心ファン4-68シリーズは運動エネルギーをポテンシャルエネルギーに変換する原理に基づいて、高速回転の羽根車を利用してガスを加速し、それから減速し、流れを変え、運動エネルギーをポテンシャルエネルギー（圧力）に変換する。単段遠心ファンでは、気体は軸方向からインペラに入り、気体がインペラ
製品の詳細
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二、型式と構造 低圧遠心ファン4-68系ファンは、右回りと左回りの2種類のタイプを作成することができます。モータ側から直視：インペラが時計回りに回転し、右回転ファンと呼ばれる、インペラは反時計回りに回転し、左回転ファンと呼ばれる。 構築 低圧遠心送風機4-68シリーズの送風機は、ケーシング、主軸、羽根車、軸受伝動機構及びモータなどから構成されている。 ケース：鋼板から作られた堅牢で信頼性があり、全体式と半開式に分けることができ、半開式は点検修理に便利である。 インペラ：羽根、曲線型前盤と平板後盤からなる。 回転子：過静平衡と動平衡を行い、回転が安定し、性能が良好であることを保証しなければならない。 伝動部：主軸、軸受箱、転がり軸受及びプーリ（又はカップリング）からなる 三、規格
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機番：2.8#～20# |
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四、設置事項 1、遠心ファンの全体ユニットの取り付けは、直接基礎の上に置いて、一対の斜敷き鉄で平らにしなければならない。2、現場で組み立てられた遠心ファン、台座上の切削加工面は適切に保護しなければならず、錆や操作をしてはならず、台座が基礎の上に置かれた場合、対の斜敷き鉄を用いて平らにする。 3、軸受座と台座は緊密に接合し、縦方向の非水平度は0.2/1000を超えてはならず、水平計を用いて主軸上で測定し、横方向の非水平平底は0.3/1000を超えてはならず、水平計を用いて軸受座の水平中分面上で測定する。 4、ベアリング研削前にまずロータの軸心線とケーシングの軸心線を補正し、同時にインペラと吸気口の間の隙間と主軸とケーシング後側板の軸孔の間の隙間を調整し、設備技術文書の規定に合致させる。 5、主軸とベアリングを組み立てる時、設備技術書類の規定に従って検査を行うべきである。軸受カバーと軸受シューとの間には、0.03〜0.04 mmの締め付け（軸受シューの外径と軸受シートの内径を測定）を保持しなければならない。 6、ファンケーシングの組立時、ロータ軸心線を基準にして正ケーシングの位置を探し、インペラ吸気口とケーシング吸気口の間の軸方向と径方向隙間を設備技術文書に規定された範囲内に高速にし、同時にアンカーボルトが締結されているかどうかを検査しなければならない。その隙間値は設備技術文書に規定がない場合、一般的に軸方向隙間は羽根車外径の1/100であり、径方向隙間は均一に分布し、その数値は羽根車外径の1.5/1000～3/1000（外径が小さい者は大きい値を取る）であるべきである。調整時の力は、ファンの効率を高めるためにギャップ値を小さくします。 7、ファンが正を探す時、ファン軸とモーター軸の異なる軸度：径方向の位置決め移動は0.05 mmを超えてはならず、傾斜は0.2/1000を超えてはならない。 8、転がり軸受に取り付けられた遠心ファン、2軸支持フレーム上の軸受孔の異なる軸度は、ロータが取り付けられた後、回転が柔軟であることを基準とすることができる。 |
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