一、製品の概要

タービン流量計（以下、単にTUF）は羽根車式流量（流速）計の主要品種であり、羽根車式流量計には風速計、水量計などがある。TUFセンサと変換表示器からなり、センサは多翼のロータを用いて流体の平均流速を感受し、それによって流量または総量を導出する。ロータの回転数（または回転数）は、機械的、磁気誘導的、光電的に検出され、読出装置によって表示および転送記録されることができる。アメリカは 1886 年に最初にリリースされましたTUF特許、1914年の特許認定TUFの流量は周波数と関係がある。アメリカ初のTUFは、 1938 年に開発されたもので、航空機内の燃料の流量測定に使用されていますが、第二次世界大戦後にジェットエンジンと液体ジェット燃料が高精度で迅速に応答する流量計を必要としたため、本格的な工業応用が得られたまでです。現在、石油、化学工業、科学研究、国防、計量の各部門で広く応用されている。流量計中TUF、容積式流量計とコックス質量流量計は3種類の繰り返し性、精度が最も良い製品であり、TUFまた、構造が簡単で、加工部品が少ない、軽量で、メンテナンスが便利で、流通能力が大きい、高パラメータに適応できるなど、独自の特徴があり、他の2種類の流量計では達成できない。

DWLシリーズタービン流量計は国内外の流量計器の先進技術を吸収して最適化設計を経て、構造が簡単で、軽量で、精度が高く、再現性がよく、反応が鋭敏で、取り付けとメンテナンスが便利であるなどの特徴を持つ次世代タービン流量計であり、閉鎖配管中とステンレス鋼の測定に広く用いられている1Cr18Ni9Ti、2Cr13及びコランダムAl 2O3、硬質合金は腐食作用がなく、しかも繊維、粒子などの不純物がなく、動作温度での運動粘度は以下である5×10-6m 2/sの液体は、運動粘度が5×10-6m 2/sの液体は、流量計を実液標定して使用することができる。特殊な機能を持つ表示計器とセットにすれば、定量制御、超過警報などを行うこともでき、流量計量と省エネの理想的な計器である。

二、動作原理

タービン流量センサの構造は簡単で、図から分かるように、測定流体がセンサを流れる時、流体の作用の下で、羽根車は力を受けて回転して、その回転速度はパイプの平均流速に比例して、羽根車の輸送周期は磁気電気変換器の磁気抵抗値を変えます。コイル中の磁束を検出すると、それに伴って周期的に変化し、周期的な誘導電位、すなわち電気パルス信号が発生し、増幅器で増幅された後、表示計器表示に送られる。