


GTZZ20Z/25Z型ジブ式高所作業プラットフォーム
番号 |
プロジェクト |
GTZZ20Z |
GTZZ25Z型 |
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1 |
最大動作高さ |
21.7メートル |
26.8メートル |
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2 |
最大プラットフォーム高さ |
20メートル |
25.1メートル |
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3 |
最大水平延長 |
13.3メートル |
14.5メートル |
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4 |
最大横断高さ |
8.75メートル |
8.75メートル |
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5 |
最大荷重能力 |
230キロ |
230キロ |
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6 |
登り勾配 |
30% |
30% |
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7 |
内輪回転半径 /外輪の回転半径 |
3.0m/5.2メートル |
3.0m/5.2メートル |
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8 |
運転速度km/h |
下降 |
6.3km/h |
6.3km/h |
9 |
リフトアップ |
1.1km/h |
1.1km/h |
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10 |
収集長さ |
9.2メートル |
9.75メートル |
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11 |
荷受幅 |
2.49メートル |
2.49メートル |
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12 |
しゅうしゃこうど |
2.82メートル |
2.82メートル |
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13 |
プラットフォーム寸法(縦×幅×高さ) |
1.83メートル×0.76×1.3m |
1.83メートル×0.76×1.3m |
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14 |
ターンテーブル回転 |
360° |
360° |
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15 |
プラットフォーム回転 |
±80° |
±80° |
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16 |
グラウンドクリアランス |
330ミリメートル |
430ミリメートル |
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17 |
駆動輪寸法 |
33×12-20ソリッドタイヤ |
33×12-20ソリッドタイヤ |
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18 |
総重量 |
10000キロ |
12800キロ |
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19 |
ドライブステアリングパターン |
4×2×2(4×4×2) |
4×2×2(4×4×2) |
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20 |
システム電圧 |
12V |
12V |
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21 |
じくきょり |
2.6メートル |
3メートル |
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22 |
ターンテーブル回転速度 |
0~1/3rpm |
0〜1.5rpm |
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23 |
燃料タンク容量 |
100 リットル |
100 リットル |
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24 |
エンジン |
ドイツ. |
ドイツ/ヤンマー |
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25 |
エンジン定格出力 |
45kw/2200rpm |
45kw/2200rpm |
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プライマリ構成
番号 |
プロジェクト |
産地 |
ブランド |
1 |
エンジン |
日本/ドイツ |
ヤンマー/ドイツ |
2 |
カップリング |
ドイツ |
KTR の |
3 |
走行油圧ポンプ |
ドイツ/アメリカ |
力士楽/薩澳 |
4 |
リフトポンプ |
イタリア |
サラミ |
5 |
モーター台 |
アメリカ |
薩澳 |
6 |
スイングモータ |
アメリカ |
Helac |
7 |
バルブブロックアセンブリ(電磁弁を含む) |
イタリア |
オイルコントロール(SANT) |
8 |
減速機 |
アメリカ/イタリア |
オムニ/PMP |
9 |
かいてんきこう |
常州(ちょうしゅう) |
仁和 |
10 |
コントローラー |
深セン/北京 |
セレン・卓/凱商 |
11 |
あつりょくセンサ |
アメリカ |
ダンフォス |
12 |
ティルト角センサ |
イタリア |
BPE |
13 |
コントロールハンドル |
アメリカ |
ダンフォス |
14 |
パワーユニット |
台湾 |
優勝者 |
技術的特徴
1.船場の特定の作業環境に適応でき、すなわち湿気、腐食性が強く、多塵、高温、低温環境で働くことができる。
2.アームフレームは各位置にあり、作業プラットフォームは安全に歩くことができる。走行速度は上昇高度が高くなるにつれて低下する。
3.上下コンソール(地上コンソールとプラットフォームコンソール)が設置され、上下コンソールは切換スイッチを使用して変換される。上部制御使用時に下部コンソールをロックする機能。
4.下コンソールはディーゼルエンジンオイル温度、油圧、水温などを指示する。
5.エンジンの運転状態での再始動を防止する装置が設けられている。
6.アームフレームは伸縮、変幅、回転運転が安定し、緩衝装置を備えている。
7.アームフレームの伸縮、可変幅、回転及びプラットフォーム走行はすべて電子油圧比例制御を採用し、無段変速を実現できる。
8.プラットフォームの走行とアームフレームの回転には信頼性のあるブレーキを設置し、坂道の上と運転中に確実に制御できることを保証しなければならない。プラットフォームが牽引されるように、人工回転ロックと解放走行ブレーキ機能を取り付けます。
9.プラットフォームの走行時、1輪が空になった場合、分配弁を通じて、他のアクティブホイールは正常に走行することができる。
10.アーム角度が水平面以上の場合、車両の走行速度に制限がある。
11.アームフレームの伸縮、可変幅、回転、プラットフォーム走行は同時に多動作で行うことができる。
12.バケットには自動レベリング機能があり、バケットの水平面に対する傾斜角度は1.5°を超えてはならない。
13.上下のコンソールには非常停止ボタンが設けられており、操作に不測の事態が発生した場合、操作者は速やかにエンジンを消灯させ、プラットフォームの運動継続を回避することができる。
14.プラットフォームにはフットスイッチが設置されていなければならず、フットスイッチを踏み込んでから操作することができる。
15.エンジンまたはメインオイルポンプが故障した場合、作動バケットを安全に地面に降下する12 V補助動力装置を設置する。
16.タワーアームが最大角度に変幅した場合にのみ、タワーアーム伸縮アームが張り出すプログラム動作機能を備え、タワーアーム伸縮アームが完全に後退した場合にのみ、タワーアームは下向きに変幅し、前傾転倒と後傾転倒を防止し、完成車の安定性を確保することができる。
17.ワークバケットは、プラットフォーム上の荷重の位置に関係なく、プラットフォームの荷重を正確に検出するための秤量機能を有する。プラットフォームの荷重が許容荷重を超えた場合は、バケットおよびバケットジョイントの強度および作業の安全性を保証するために、プラットフォームの動作を表示およびアラームして制限することができる必要があります。
18.エンジンのアクセル制御には3速が必要であり、長い間動作していない場合、エンジンは自動的に低速アイドルに低下し、省エネ要求を満たす。
19.機械が不平坦度が3°を超える地面に停止すると、アームフレームの動作が制限される。
20.機器が走行したり回転したりすると、音響光学アラームが発生します。
21.PLCとCANバス制御方式を採用し、回線を簡略化し、メンテナンス修理を容易にする。金属防空プラグを採用し、防護レベルはIP 65に達した。
22.エンジン吸気システムは閉鎖式二段ろ過を採用し、多粉塵の環境作業に適応する、しかもメンテナンスが便利です。
23.上下のコンソールはすべてカバー保護が必要です。
24.アームフレームヘッド、シリンダピストンロッドなどに防塵防砂装置がある。
25.走行ポンプは閉式プランジャ電気比例変数ポンプであり、無段変速を行うことができる。
26.エンジンの過熱及び油圧油の圧力が低すぎることを防止する自動停止装置を設ける。
27.油圧回路に安全弁を取り付け、油圧部材の圧力が異常に上昇するのを防止する。
28.各シリンダにはバランスバルブまたは油圧ロックが設けられており、シリンダが自動的に動作しないことを保証し、シリンダとバランスバルブ、油圧ロックとの接続は剛性である。
29.油圧要素と制御要素は輸入ブランド品であり、信頼性が高い。
30.チェーン機構は高強度アルミニウム合金のチェーンを採用し、劣悪な作業環境に適応する。
31.ベースフレームとターンテーブルにつり革の位置があり、つり下げが便利である。
32.標識がはっきりしていて、意味がはっきりしている。
品質保証
1、機械全体の保証12ヶ月(消耗品を含まない)
2、主要構造物の保証5年
3、無料でエンジン及び機械全体の初回メンテナンスを提供する(消耗品を含まない)
