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防爆遠心ファン
防爆遠心通風機-構造特徴防爆遠心通風機は主にインペラ、ケーシング、吸気口、調節ドア及び伝動部分から構成される。（1）羽根車は12個の後傾翼形羽根から弧形のホイールカバーと平板形のホイールディスクの中間に溶接され、翼形羽根を採用したため、ファンの高効率、低騒音、高強度を保証した。インペラは静的、動平衡
製品の詳細
防爆遠心ファン-構造特性
防爆遠心ファンは主にインペラ、ケーシング、吸気口、調節ドア及び伝動部分から構成される。（1）羽根車は12個の後傾翼形羽根から弧形のホイールカバーと平板形のホイールディスクの中間に溶接され、翼形羽根を採用したため、ファンの高効率、低騒音、高強度を保証した。インペラは静的、動平衡補正運転が安定している。同一番号の通、送風機羽根車の構造は同じである。
（2）ケーシングケーシングは、通常の鋼板を溶接したウォーム状体である。防爆遠心通風機の筐体は全体構造となっている。送風機については、ウォーム板の上に灰色除去ドアが開き、同時に灰皿の摩耗を防ぎ、その使用寿命を延長するために適切に厚くする。
（3）吸気口は収束流線形の全体構造であり、ハウジング入口側にボルトで固定されている。
（4）ファンの流量の大きさを調節するためのドアを調節する装置、No.8-12.5は11枚の花弁式羽根からなり、No.l4-16
13枚の三つ編み羽根からなり、いずれも吸気口の前に軸方向に取り付けられている。外部伝動の構造を採用しているので、回転が柔軟で便利です。調整範囲は90°（全閉）から0°（全開）までです。ドアのハンドル位置を調節して、吸気口の方向から見て、右側にあります。右サイクロンの場合、スパナが下から上に押されるのは全閉から全開方向である。左サイクロンでは、スパナが上から下に引っ張られるのは全閉から全開方向である。
（5）伝動群の伝動方式はすべてD式である。主軸、軸受箱、カップリングなどからなる。主軸は良質の鋼で作られている。転がり軸受水冷一体軸受箱を採用する。そのため、送水管を追加する必要があり、消費水量は環境温度によって異なり、一般的に0.5 ~ 1 m 3/hで考慮される。軸受箱には温度計と油位指示器が取り付けられている。
防爆遠心ファンの固定具による共振
原因：1、セメントの基礎が軽すぎたり、グラウト不良や平面寸法が小さすぎたりして、ファンの基礎と基礎が外れたり、アンカーボルトが緩んだりして、台座の接続がしっかりしていないので、基礎の剛性が足りない、
2、ファンベース又はウォームシェルの剛性が低すぎる、
3、ファンに接続された出入口ダクトは支持とソフト結合を加えていない、
4、隣接施設と送風機の基礎が近すぎたり、小さかったりします。
処理方法：
1、基礎を補強したり、再グラウトしたりして、ナットを締め付ける。
2、その剛性を強化する、
3、支持とソフト結合、
4、剛性を高める、
防爆遠心ファンの軸受温度が高すぎる原因：
1、軸受が破損している、2、潤滑油または潤滑油の選択が間違っている、
3、潤滑油の位置が高すぎたり、油が不足したりしている、
4、冷却水の量が足りない、
5、モーターとファンの異なる中心線、
6、回転子振動、
処理方法：
1、ベアリングを交換する、
2、型を選び直して適切な油品を交換する、
3、油位を調整する、
4、冷却水量を増加する、
5、半径方向、軸方向のレベルを探す；
6、ロータにバランスをとる。
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