12 cr 1 movg鋼管

合金管12 Cr 1 MoVGの分類状況

合金管12 Cr 1 MoVGの最大の利点は100%回収でき、環境保護、省エネ、資源節約の国家戦略に符合し、国家政策は高圧合金管12 Cr 1 MoVGの応用分野の拡大を奨励する。

現在、我が国の合金管12 Cr 1 MoVGの消費量が鋼材総量に占める割合は先進国の半分にすぎず、合金管12 Cr 1 MoVGの使用領域が拡大して業界の発展により広い空間を提供している。中国特鋼協会合金管12 Cr 1 MoVG分会の研究によると、将来、我が国の高圧合金管12 Cr 1 MoVG長材の需要は年平均10-12%増加することができる。

1.継ぎ目なし鋼管

その製造技術の違いにより、熱間圧延（押出）シームレス鋼管と冷間圧延（圧延）シームレス鋼管の2種類に分けられる。冷間抜去（圧延）管はまた円形管と異形管の2種類に分けられる。

a.プロセスフローの概要

熱間圧延（押出シームレス鋼管）：円管ブランク→加熱→穿孔→三ロール斜圧延、連続圧延または押出→脱管→定径（または減径）→冷却→ブランク管→矯正→水圧試験（または探傷）→マーキング→入庫。

冷間抜去（圧延）シームレス鋼管：丸管ブランク→加熱→穿孔→パンチ→焼鈍→酸洗→油塗布（銅めっき）→複数回冷間抜去（冷間圧延）→ブランク管→熱処理→矯正→水圧試験（探傷）→マーキング→入庫。

b.継ぎ目なし鋼管は、その用途によって以下のいくつかの品種に分けられる：

GB/T 8162-2008（構造用シームレス鋼管）。主に一般構造と機械構造に用いられる。その代表材質（番号）：炭素鋼20、45号鋼、合金鋼Q 345、20 Cr、40 Cr、20 CrMo、30−35 CrMo、42 CrMoなど。

GB/T 8163-2008（流体輸送用シームレス鋼管）。主に工事及び大型設備上の流体輸送配管に用いられる。代表材質（ナンバー）は20、Q 345など。

GB 3087-2008（低中圧ボイラ用継ぎ目なし鋼管）。主に工業ボイラー及び生活ボイラーが低中圧流体を輸送するための配管に用いられる。代表的な材質は10、20番鋼です。

GB 5310-2008（高圧ボイラ用継ぎ目なし鋼管）。主に発電所及び原子力発電所のボイラー上の高温、高圧に耐える輸送流体タンク及び配管に用いられる。代表的な材質は20 G、12 Cr 1 MoVG、15 CrMoGなどである。

GB 5312-1999（船舶用炭素鋼と炭素マンガン鋼の継ぎ目なし鋼管）。主に船舶ボイラー及び過熱器用I、II級耐圧管などに用いられる。代表的な材質は360、410、460鋼級などである。

GB 6479-2000（高圧化学肥料設備用シームレス鋼管）。主に化学肥料設備上で高温高圧流体配管を輸送するために用いられる。代表的な材質は20、16 Mn、12 CrMo、12 Cr 2 Moなどである。

GB 9948-2006（石油分解用シームレス鋼管）。主に石油製錬所のボイラ、熱交換器及びその輸送流体管に用いられる。代表的な材質は20、12 CrMo、1 Cr 5 Mo、1 Cr 19 Ni 11 Nbなどである。

GB 18248-2000（ガスボンベ用シームレス鋼管）。主に各種ガス、油圧ガスボンベの製造に用いられる。代表的な材質は37 Mn、34 Mn 2 V、35 CrMoなどである。

GB/T 17396-1998（油圧支柱用熱間圧延シームレス鋼管）。主に炭鉱の油圧支柱とシリンダ、柱、その他の油圧シリンダ、柱の製作に用いられる。代表的な材質は20、45、27 SiMnなどである。

GB 3093-1986（ディーゼルエンジン用高圧継ぎ目なし鋼管）。主にディーゼルエンジン噴射システムの高圧油管に用いられる。その鋼管は一般的に冷抜管であり、その代表材質は20 Aである。

GB/T 3639-1983（冷間抜去または冷間圧延精密シームレス鋼管）。主に機械構造、炭素圧設備用に用いられ、寸法精度が高く、表面仕上げが良い鋼管が要求されている。その代表材質は20、45鋼などである。

GB/T 3094-1986（冷間抜離シームレス鋼管異形鋼管）。主に各種構造部品と部品の製作に用いられ、その材質は良質な炭素構造鋼と低合金構造鋼である。

GB/T 8713-1988（油圧と空気圧筒用精密内径シームレス鋼管）。主に油圧及び空気圧シリンダ筒を作製するために用いられる精密内径寸法を有する冷間抜去又は冷間圧延シームレス鋼管。その代表材質は20、45鋼などである。

GB 13296-1991（ボイラ、熱交換器用ステンレスシームレス鋼管）。主に化学工業企業のボイラー、過熱器、熱交換器、凝縮器、触媒管などに用いられる。高温、高圧、腐食に強い鋼管を使用しています。代表的な材質は0 Cr 18 Ni 9、1 Cr 18 Ni 9 Ti、0 Cr 18 Ni 12 Mo 2 Tiなどである。

GB/T 14975-1994（構造用ステンレスシームレス鋼管）。主に一般構造（ホテル、ホテル装飾）と化学工業企業の機械構造用の耐大気、酸腐食、一定強度の鋼管に用いられる。その代表的な材質は0-3 Cr 13、0 Cr 18 Ni 9、1 Cr 18 Ni 9 Ti、0 Cr 18 Ni 12 Mo 2 Tiなどである。

GB/T 14976-1994（流体輸送用ステンレスシームレス鋼管）。主に腐食性媒体を搬送するための配管。代表的な材質は、0 Cr 13、0 Cr 18 Ni 9、1 Cr 18 Ni 9 Ti、0 Cr 17 Ni 12 Mo 2、0 Cr 18 Ni 12 Mo 2 Tiなどである。

YB/T 5035-193（自動車ハーフブッシュ管用継ぎ目なし鋼管）。主に自動車の半軸スリーブ及び駆動橋ケーシング管を製造するために用いられる良質な炭素構造鋼と合金構造鋼の熱間圧延シームレス鋼管。代表的な材質は45、45 Mn 2、40 Cr、20 CrNi 3 Aなどである。

API SPEC 5 CT-1999（スリーブとオイルパイプ規範）は、米国石油学会（American Petreleum Institute、略称「API」）が作成し、発表した世界各地で共通している。そのうち：スリーブ：地表面から掘削坑内に入り込み、坑壁のライニングのパイプとして、そのパイプ間はカフで接続されている。主な材質はJ 55、N 80、P 110などの鋼級、および硫化水素腐食に抵抗するC 90、T 95などの鋼級である。その低鋼級（J 55、N 80）は溶接鋼管であってもよい。オイルパイプ：地表面からスリーブ内にオイル層まで挿入されたパイプであり、そのパイプ間はフェルールまたは一体によって接続されている。その作用により、抽油機は油層石油を油管を介して地面に輸送する。主な材質はJ 55、N 80、P 110、および硫化水素腐食に抵抗するC 90、米国石油学会が作成し、発表したもので、世界各地で通用している。

合金管12 Cr 1 MoVG重量式：[（外径−肉厚）*肉厚]*0.02466=kg/m（1 m当たりの重量）